[Préparation] Présentation de Dijon auto racing

nickbui a écrit:

Ok pour la partie mécanique (quoique une bv séquentielle par exemple ... ).
Mais pour le chassis ? (bon ok, y a peut être plus grand chose à gratter là aussi ...).

Boite séquentielle, oui pourquoi pas....

Pour le chassis, on n'a rien fait, c'est surtout au niveau des freins qu'on a travaillé....

Reprogrammation FIAT 500 ABARTH 1.4l Turbo 150CV, les gains sont:
145 --> 163CV
209 --> 267Nm

Reprogrammation PEUGEOT 207 RC 1.6l THP 175CV. Le véhicule avait d'origine:
-Ligne MILTEK avec cata sport
-Gros échangeur
-Durites d'admissions

Les gains sont:
186 --> 230CV
263 --> 346Nm

Il a plu sur le siège de la BM ?
Et sinon, l'Espace à côté ?

Très impressionné par la 207 !!!!

Ben rappelle toi de ma FR : 150 --> 210 ! Sans ligne et gros échangeur.

Vive les turbos !

Ah merde j'ai tout lu trop vite!

J'ai compris que la Béhème passait à 422ch et la 207RC à 263ch

nickbui a écrit:

Ben rappelle toi de ma FR : 150 --> 210 ! Sans ligne et gros échangeur.

Vive les turbos !

232ch (210ch théorique) -> 282ch pour moi

Bah moi 240ch théorique.... environ 220ch réel... et 220ch avec mon bordel

T'as même pas gagné un cheval ?

Je ne sais pas... je suis plutôt de nature pessimiste... mettre tout le bordel n'a pour autre but que de changer le comportement moteur et gagner en RPP (gagner des chevaux sur ce genre de moteur c'est un luxe)... ce qui au final permet d'améliorer les performances...

"240ch" pour 1250kg = 5,21kg/ch
"240ch" pour 1200kg à vide et dans la config' actuelle ça fait 5kg/ch donc "250ch" si j'avais toujours le même poids de 1250kg

C'est vrai que le gain de poids n'est pas négligeable et que ton moulin est déjà optimisé à mort d'origine

Dijon Auto Racing a écrit:

Reprogrammation PEUGEOT 207 RC 1.6l THP 175CV. Le véhicule avait d'origine:
-Ligne MILTEK avec cata sport
-Gros échangeur
-Durites d'admissions

Les gains sont:
186 --> 230CV
263 --> 346Nm

230cv la 207
Ca doit commencer à avançer, les méganes RS n'ont qu'a bien se tenir

Encore de beaux chiffres !

C'est un CanAm Spyder qu'on aperçoit au fond ...

Oui, c'est vrai que 370CV, ca commence à causer sévère

C'est bien un CanAm Spyder que tu vois derrière, juste un problème de démarrage

Belles prépas

Impressionnant!!!!!

Question: Si je viens avec un boitier de gestion programmable (AEM EMS) avec sondes etc...

Est-ce que tu sais me programmer tout ça pour tirer la quintessence de toutes mes pièces sur ma voiture?

Oula, ca me parait compliqué tout ca, c'est sur quoi comme voiture? (je pense que non mais faut voir...)

C'est une Honda S2000

(Je sais, ce n'est pas facile... )

D'après ma base de données sur les reprog, c'est faisable, mais les gains sont pas énorme:
240 --> 254 cv
208 --> 228 Nm
Tarif: 700 €