[Préparation] Présentation de Dijon auto racing

mais c'est un mazout! Pmax à 4800 et rupteur à moins de 6000T/min! Ou bien vous avez arreté le test de puissance avant le rupteur?

Tu peux parler toi avec ton 20VT .. lol


Sur la mienne après reprog, j'avais pmax et couple max à 4000, et après 5500, "plus rien".

nickbui a écrit:

Tu peux parler toi avec ton 20VT .. lol


Sur la mienne après reprog, j'avais pmax et couple max à 4000, et après 5500, "plus rien".

Turbo trop petit....
Mais pour rouler cool c'est top. Après on peut pas tout avoir, un truc qui prend 16000trs qui watt dès les premiers tours et avec du couple

Si... une GTR ou une Z06 ou une AMG 6.3

nickbui a écrit:

Tu peux parler toi avec ton 20VT .. lol


Sur la mienne après reprog, j'avais pmax et couple max à 4000, et après 5500, "plus rien".

avec juste une reprog j'avais la Pmax à 6000 Et là je suis à 95% de la Pmax entre 4500 et 6500T/min en ayant le couple max à 3000T/min




Sinon je plussoie avec Evil, pour remplacer un turbo rien ne vaut du volume

Scuse, je parlais dans mon monde....

Sinon oui, si on les moyen je suis tout à fait d'accord avec ti mon vilou.

Si tu vends tes merdes et tout le reste, elles pourraient être tiennes

Des merdes j en ai mais qui valent point de sous. (en vendant tout j aurai une Guezz2000 et encore)
A la rigueur dit plutot enleve toi les doigt du cul et va en suisse et la je pourrai peut etre assumer une vrai voiture, le prix d'achat n'étant pas le seul point à prendre en compte avec se genre de caisse.

C'est bon pour les affaires çà !

Hello, tu as déjà travaillé sur des M3 E90 ou des corvette C6 (voir Z06) ? quelques trucs à montrer si c'est le cas?

Dams20vt a écrit:

Hello, tu as déjà travaillé sur des M3 E90 ou des corvette C6 (voir Z06) ? quelques trucs à montrer si c'est le cas?

On a déjà bossé sur des M3 E92 oui, malgré que cette auto ne sorte pas ses canassons d'origine, donc avec la reprog, ca compense

Dijon Auto Racing a écrit:

Reprogrammation BMW M3 V8 E92:

384 --> 412CV
364 --> 390Nm

elles sortent vraiment bien leurs chevaux ces mégane

Vous devenez des spécialistes Renault Sport ...

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Avec tout ce gain de couple, est-ce que les proprios savent que leur embrayage va décéder prochainement?

mustang350gt a écrit:

Avec tout ce gain de couple, est-ce que les proprios savent que leur embrayage va décéder prochainement?

Tout dépend comment le client roule avec sa voiture, si il ne tape pas dedans tout le temps, ca ne posera pas de problème

Le mien n'a pas fait 10.000 kms après la prépa.
Si l'on a une prépa, je doute que ce soit pour ne jamais s'en servir. Sinon, je ne vois pas l'intérêt.
Et donc, ça veut dire, renforcement de l'embrayage à court ou moyen terme

T'as dc un embrayage renforce Pat ?

Oui, il en a un !