[Mitsubishi] Coût entretien Lan' Evo ?

salut les filles.
quelqu'un connait il le coût moyen d'entretien pour une lanevo VIII?
j'imagine que c'est dans les mêmes ordres de prix qu'un sub...mais je n'en ai aucune idée.
je vais pas en acheter une maintenant...mais si on vendait la maison...qui sait....
merci.

Pour moi ça ne dois pas être plus faramineux que tout autre voiture...

Ca reste quand même des voitures """abordables""" dans le sens ou ce n'est pas une Porsche, une Ferrari, une Maserati ou une Lamborghini...

Compter dans les 300 à 400€ une révision annuelle et rajouter 150€ pour vidange de pont (à la grosse)
(c'est grosso merdo ce que je paye SUR PARIS )
Après les plaquettes, ça dépend où tu achètes mais ça se fait tout seul => étrier fixe
Les pneux c'est de la taille standard en 17' donc tous les prix...

Après reste le pétrole... et ça c'est plus la même chose...

une idée de la conso moyenne?

pour une lancer evo VII.

11.5 ça reste correct pour ce type de caisse.

ça me plait bien...et à sylvie aussi.
reste à trouver le moment et le finacement...ce sera + long.

11.5 ce sera sur nationale au regulateur ! compte mini 15 te connaissant en conduite normale...20 en s'amusant un peu.

oué je m'en doute un poil...
surtout après 4 ou 5 ans d'abstinence!!!!(si toutefois on s'en offrait une).

Pour les conso "normales" moi je me fie pas mal aux conso normalisées "urbain"

En gros trouve la conso urbaine et tu auras ta vraies conso moyenne réelle (hors arsouille)

John pourra t'en dire plus vu qu'il a roulé un peu avec ce genre de voiture mais en attaque ça sent un plein par week end...

Pour un 2L turbo compte 12L au mini de chez mini (120 en regul) jusqu a 25L en mode attaque. Bon choix pappy euh poppy.... ya de de ptite prepa 360CV possible sur ces engins

vous emballez pas.
d'une sylvie préfèrerais une mazda 6 mps ou focus RS(les premières)
de deux...on n'a pas les finances pour le moment

Ouais mais quand ces idées germent, elles finissent pas se concrétiser un jour ou l'autre

Dis nous à combien tu tournes en conso Steph avec ton V6

Pour te donner un ordre d'idée, en conso moyenne avec la 3 MPS (2.3L turbo comparable au moteur d'une Lancer), je faisais du 10.5L en parcours mixte, en roulant normalement. Donc en appuyant plus, 12L de moyenne çà reste plausible. Après sur autouroute, à vitesse légale au régulateur, tu peux tourner à 8.5/9L. C'est surtout en ville ou dans les bouchons où tu plombes la moyenne, çà monte facile à 13 à 15L.

Les pièces japonaises ne sont pas plus chères que les autres, donc pour les consommables, une Lan' Evo ne doit pas être hors de prix.
Après faut se renseigner si il n'y a pas des interventions particulières dûes aux 4rm.

Fais toi plaiz' (dès que tu le peux) Poppy ...

ha bah ça oui me faire plaisir !!!
maintenant on a quelques projets en tête, dont celui de la bagnole.
ça se fera pas en 2 semaines...



mais ça commence à me manquer grave la bagnole!!!!


et je suis tombé amoureux de cette caisse.(sylvie trouve que ça fait trop "riche" pour nous...une 6 mps est plus discrète à son goût.)

A combien je suis ? Entre 12 et 12,5 Les petits trajets de 7,5 km pour aller au boulot font mal, même en roulant cool, et quand je roule plus, ben je profite qu'elle est chaude pour appuyer Dire que quand je l'ai acheté l'ODB mettait 9l/100 A 110 au régulateur sur plusieurs dizaines de km, j'étais effectivement sous les 9l/100, mais pas en ce moment

Tout ça pour dire que les consos, elles dépendent de beaucoup de choses, dont le propriétaire du pied droit

Puisque qu'on parle un peu conso,

Avec mon 3.0L alfa, je tourne en ce moment à 14.7L/100
parcours 70% arsouille et 30% ville pour les courses...

poppy/dieu/maitre a écrit:

...une 6 mps est plus discrète à son goût.)

Une 6 MPS sera effectivement plus discrète mais aussi moins sportive dans son comportement.

La question c'est: est ce que tu veux vraiment une 4RM? Car la conso en dépend pas mal (D'où le fait que celle annoncé par Nico sur la MPS soit plus faible...). J'ai un copain qui s'est acheté une Evo9. Il se fait tellement chier avec qu'il ne la sort jamais. C'est efficace mais apriori en terme de fun, bof bof....Et puis je sais pas si t'as vu l'intérieur mais....
Perso, si je devais partir sur une caisse 5 portes sympa pouvant accueillir 4 personnes, ma préférence en terme de plaisir / coût d'achat-entretien irait probablement vers une mégane RS (les 1ères) .. En prop' pour 4 sympa je vois pas à un budget correct.

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-12023908.html

sauf que je deteste la megane rs
elle est ultra efficace..mais ultra moche.
et puis c'est plus la même categorie...(moins de place).
au pire un focus rs 1ere du nom me plait bcp plus.

Il ne me semble pas que la Focus existe en 5 portes, si?
Si t'es pas bloqué sur les 5 portes, les astra OPC sont très sympa aussi.
Et dans les 5 portes, voire breaks, j'oubliais les Octavia RS (nouvelles) qui sont je trouve très désirables en daily vitaminées et passe-partout....
http://automobile.challenges.fr/essais/1184/skoda/octavia_combi/article.html

Bon, après si tu veux vraiment une Evo, c'est ton droit.

D'un pote qui envisageait l'achat d'un lancer evo VII après son integra,

c'est quand même un bon cran au dessus niveau cout d'utilisation,

200Km avec le plein en mode arsouille,
4 pneus tout les 16-20 000Kms,

Voici ce qu'il me disait à propos :
"
Voila voila le choix se confirme de plus on a parler de l’autre caisse que je pourrais aimer c est a dire la lancer mais il ma dit que c etais pas tres joueur le lancer et que c un monstre c est a dire que tu passe tout a fond et t eprouve pas le meme plaisir que la S. Disons que c est est une integra qui pousse 10 fois plus avec un chassis qui encaisse et sutout un cout d usage beaucoup pplus important ( essence, pneux, modif, assurance) tout est plus cher aloors que la S c’est conso et assurance pareil que l ITR entretien aussi y’a juste les pieces perf qui sont plus cher mais de toute facon si j’en ai une elle aura moins de modif que l itr disons que ca sera ligne jante suspat et c est tout le reste ca sera de l’esthetique.
"

oué ça doit quand même piquer un poil l'entretien d'une EVO...
pour la focus RS: non je ne suis pas contre un coupé.du moment qu'il y a 4 places.(pas des placettes comme dans un TT...)
pour ce qui est de skoda...je regarde.

en même temps il me faut un truc qui arrache un 335D...(j'avais oublié de le dire )
et quand je vois ça:
http://www.leboncoin.fr/voitures/144370122.htm?ca=18_s

ça fait reflechir....

Là ça devient compliqué....Même avec l'Evo ou la MPS...

http://www.zeperfs.com/duel1543-1229.htm / http://www.zeperfs.com/duel1543-3080.htm

Et s'il lui vient l'idée d'une reprog...Là va falloir que tu tappes dans le portif pour suivre !

Sérieusement, jusqu'à 200 stock en essence abordable, je vois pas trop ce qui peut être bien devant.

Pour faire plaisir a Grizzly, une 335i... ça envoie du steak
Ultra classe... mais pas très sportif... sinon toujours chez l'hélice y'a les M3 E46 (mais ça doit pas être ton trip)...

Si tu veux que ça pousse... regarde les S4 "un poil" modifiées (mais entretien et surtout réparation en cas de couille... je ne sais pas)

Le truc le plus fiable que tu peux avoir c'est: une voiture turbo reprogrammée, donc des 2.0TFSI ou des trucs dans le genre...