[Renault] Accord avec Daimler

http://www.autonews.fr/News/Economie/Renault-Daimler-accord-170289/

"Concrètement, Il s'agirait idéalement de concevoir ensemble puis partager des plate-formes sur les segments (A et B) des petites voitures, mais aussi pour Daimler de profiter su savoir-faire de Renault dans le domaine de la voiture électrique ; ..."

Y a du vrai là dedans ...

Qui va en profiter le plus ?

Le teuton ...

Si je dis pas de connerie, un projet est en cours pour sortir une nouvelle Smart Forfour à partir d'éléments de chez Renault (plateforme et moteur)

T'as de bonnes infos (partielles, mais bonnes) ...

Le-Steph a écrit:

Qui va en profiter le plus ?

Moi, si j'ai autant de reduc' pour acheter des Mercos neuves ...

Quoi que même à -25%, une Mercedes reste encore 50% trop cher pour moi !

Et puis honnêtement, on a encore eu avec Cyrille la confirmation ce WE que les mercos sont de vraies daubes

Arf ... Cantine oblige, on t'expliquera plus tard

C'est marrant... moi c'est les Béhème

la 330d de mon pote était en rideau... là c'est sa M3
(spo drôle mais bon...)

nickbui a écrit:

T'as de bonnes infos (partielles, mais bonnes) ...

Evil_OOb a écrit:

C'est marrant... moi c'est les Béhème

la 330d de mon pote était en rideau... là c'est sa M3
(spo drôle mais bon...)

Ben, merde alors ! Si BM par en couille

Pour le moment Audi a l'air de faire très fort !

Evil_OOb a écrit:

la 330d de mon pote était en rideau... là c'est sa M3

Putain mais il a pas de bol avec ces Béhèmes lui ...

C'est quoi le soucis ?

Vanos bloqué... au total il a pété le cache culbu... et il ne sait pas trop comment à réagit le reste... il espère un changement de bloc complet pris en charge par BMW...

Le 3.0d coute 12k€ hors pose... un moteur M c'est... 22k€ hors pose

Donc là il a un peu les nerfs.... et je le comprends...

Et voilà qui est fait :


"L’Alliance Renault-Nissan et Daimler AG annoncent aujourd’hui une coopération stratégique étendue, qui va permettre aux deux groupes de tirer profit rapidement d’un certain nombre de projets concrets et de mettre en commun leurs meilleures pratiques. Les deux groupes ont également annoncé un échange d’actions qui donnera à l’Alliance Renault-Nissan une participation de 3,1% dans Daimler, et à Daimler une participation de 3,1% dans Renault et de 3,1 % dans Nissan

A l’issue de discussions approfondies, il a été convenu de mettre en œuvre immédiatement un certain nombre de projets. « L'annonce d'aujourd'hui va nous permettre d'étendre notre collaboration stratégique et de créer de la valeur de façon durable pour l’Alliance Renault-Nissan et Daimler. Ensemble, nous allons élargir notre offre de produits, optimiser les ressources disponibles et développer des technologies innovantes indispensables pour les dix prochaines années. » a expliqué Carlos Ghosn, PDG de l’Alliance Renault-Nissan à l’issu de la signature.


UNE NOUVELLE ARCHITECTURE COMMUNE POUR LES PETITS VEHICULES


Le successeur de l'actuelle smart fortwo, un nouveau modèle smart quatre places et la future Renault Twingo seront fabriqués à partir d’une architecture développée en commun. Tous les véhicules seront différents les uns des autres en termes de design. La caractéristique principale de la nouvelle architecture réside dans son concept unique de propulsion issu des véhicules smart.

Le lancement de ces modèles développés en commun est prévu à partir de 2013. L'usine smart de Hambach fabriquera les versions deux places tandis que le site Renault de Novo mesto en Slovénie, assurera la production des versions quatre places. Dès leur lancement sur le marché, ces modèles seront également disponibles en version électrique.


LARGE MISE EN COMMUN DES GROUPES MOTO-PROPULSEURS ET DEVELOPPEMENT CONJOINT DE FUTURS PROJETS


La coopération en matière de groupes moto-propulseurs est axée sur le développement en commun par l’Alliance Renault-Nissan et Daimler de moteurs diesel et essence très performants en consommation.

L’Alliance Renault-Nissan fournira à Daimler des moteurs 3 et 4 cylindres essence et diesel issus de sa gamme adaptés et modifiés selon les caractéristiques de Mercedes. Il s’agit d’un partenariat gagnant-gagnant : Daimler pourra utiliser les moteurs de l’Alliance Renault-Nissan et saisir des opportunités commerciales supplémentaires pour sa future gamme de véhicules compacts haut de gamme Mercedes-Benz, tout en offrant à l’Alliance Renault-Nissan une meilleur utilisation de ses capacités de production.

Daimler fournira à Infiniti des moteurs diesel et essence issus de sa gamme actuelle : moteurs essence et diesel à 4 ou 6 cylindres. A nouveau, le partenariat sera gagnant-gagnant : Infiniti pourra utiliser les moteurs Daimler et Daimler exploitera mieux ses capacités industrielles.

Daimler, Renault et Nissan coopéreront également sur des projets de futurs moteurs diesel et essence. Le choix des affectations de production des nouveaux moteurs développés en commun sera fait ultérieurement, afin d’assurer une bonne répartition entre les sites des différents partenaires. Dans ce domaine, la conception technique garantira la sauvegarde des identités de marque et de produits de chaque partenaire, tout en offrant des structures de coûts hautement compétitives. Les pièces non identitaires seront standardisées pour réaliser des économies importantes. Par ailleurs, chaque marque utilisera ses propres solutions technologiques, répondant aux critères de sa marque.
Un des objectifs majeurs est d’augmenter la compétitivité des partenaires par un effet volume, entraînant des économies d’échelle par le partage des coûts de développement.


COLLABORATION DANS LE DOMAINE DES VEHICULES UTILITAIRES LEGERS


Les constructeurs ont également décidé de collaborer étroitement dans le domaine des véhicules utilitaires légers. A compter de 2012, Mercedes-Benz Vans va élargir sa gamme de véhicules utilitaires légers par l’introduction d’un nouveau modèle d’entrée de gamme. La technologie de cet utilitaire proviendra de Renault. Il sera fabriqué dans l'usine Renault de Maubeuge. Les deux partenaires bénéficieront à nouveau d’en effet volume, d’une meilleure utilisation des capacités de production, d’un partage des investissements et, par conséquent, d’une meilleure structure globale des coûts."

Je vois déjà les yeux reluisants de dollars et d'euros des actionnaires des deux camps

Bah pour l'instant, l'action Renault n'a pas encore "décollé ...

Je surveille ...

Oué m'enfin baisse de cout de prod + augmentation potentiel des volumes de vente = je vais m'en mettre plein les fouilles

Sur le papier oui !

Ué, chui pas sûr que ce soit si simple. Mais le gars Carlos n'a pas fait ça pour rien, c'est évident

Ca va marcher !

Renault Nissan s'annonçait mal et pourtant ...

... ca commene seulement maintenant à vraiment porter ses fruits, au bout de 10 ans !

Fort de cette expérience, je pense que Renault est prêt à collaborer efficacement avec Daimler dès le début.

Ils ont chacun garder leur culture

On annonce à l'avenir que 4 ou 5 gros groupes autos ... ca commence à se préciser ...

Tiens, je retombe sur ce post ... c'est marrant car je suis en plein dedans avec Daimler !