Caisses vues sur Speednight

Les photos sont superbe

Toon sera à Dijon Prenois le 31 juillet, cela lui laissera le temps de repeindre ses jantes en noir
A savoir qu'il y aura la 1//M la plus puissante du monde pour le moment aussi à D-P.
1//M swap avec le tout dernier Biturbo de la M5 M6 by Devotec.

Pour bien se faire dégommer le pare-chocs sur la piste

Ya deja eu des gros swap sur 1m
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-1er-m-coupe-v10-5-0-smg-tj-fahrzeug-design-com-kelkheim-frankfurt-am-main/166813516.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=69&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT

Sinon une fois prepa le 4.4 fait dans les 600 non ?

Bien belle auto qu il a la

700 cv et 900 Nm sans trop de modif en plus

La 1//M de Toon avec la modif orange mécanique

A peine taillée pour la piste labéhème

Attend de voir la 1//M à Mika
La greffe en cours :



La bête :



Peinture faite à la main :



Au Nurb :

Plus j'en vois, plus j'adore

La 1//M de Mika qui vient juste de sortir de peinture

Jolie caisse.

Il y a quoi comme prépa la dessous

Du très lourd, sur cette 1//M qui a déjà une très belle prepa avec reprog et turbo modifiés, elle va avoir un vidage complet + une gréffe du tout dernier moteur de la //M6.

Moteur 8 cylindres essence M TwinPower Turbo.

680 Nm et 560 ch (412 kW) impressionnent durablement. Mais la véritable force se mesure à l’aide d’un chronomètre : le moteur 8 cylindres essence M TwinPower Turbo catapulte la BMW M6 Coupé de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes – et a une influence décisive à long terme également sur l’évaluation souveraine de l’efficacité.
Le moteur 8 cylindres essence M TwinPower Turbo à haut régime répond au moindre effleurement de la pédale d’accélération avec une poussée fougueuse et une puissance de reprise souveraine. Le refroidisseur d’air de suralimentation agrandi et le concept breveté d’alimentation par turbocompresseur TwinScroll garantissent une réactivité spontanée, un déploiement de puissance presque linéaire et, même à un régime réduit, un couple élevé.

Les technologies M TwinPower Turbo, double VANOS, Valvetronic et injection haute précision, procurent un maximum d’efficience dans une interaction intelligente avec les technologies BMW EfficientDynamics, telles la récupération de l’énergie au freinage. Avec une moyenne de 9,9 l/100 km, la BMW M6 Coupé laisse la concurrence sur place également au niveau de la consommation.

Alors imaginé sur une 1//M light, sachant qu'une petite prepa le pousse à 700Cv et 900 Nm

Elle roulera quand en mode //M6?

Truc de ouff ce moteur!!

Tu peux suivre l'évolution sur le site Devotec, mais je pense après la sortie 1//M de Dijon Prenois le 31 juillet mais il est capable de nous monter le moteur en 4 mois le bougre.
Le moteur est déjà dispo ...

Extérieurement, ça à quand même de la gueule une NSX

Grizzlyman a écrit:

Tu peux suivre l'évolution sur le site Devotec, mais je pense après la sortie 1//M de Dijon Prenois le 31 juillet mais il est capable de nous monter le moteur en 4 mois le bougre.
Le moteur est déjà dispo ...

Il sera en mode V8 pour la sortie Dijon Prenois le 31 juillet et avec un peu de chance avec Top Gear qui l'a contacté pour faire un essais de son monstre
On croise les doigts pour avoir Jeremy Clarkson

Encore une raison de plus pour venir alors

Ca me parle moi ça...

Par contre le mat, j'adhère pas

Moi non plus, pas à tous les coups, mais avec cette teinte, je trouve çà vraiment réussi !

Accompagnée d'une petite TT RS