[Porsche] 911 type 991

Le coupé sera présenté au salon de Francfort dans 15j, le cabriolet est en préparation, et il pourrait y avoir une version CC :

http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/nouvelle-porsche-911-un-coupe-cabriolet-pour-2012-6664117.html

Ca va de nouveau être un gros lifting? d'après les photos je pourrais presque la confondre avec une 997

C'est un mulet je pense...

En effet, mais il n'y a pas de révolution en terme de style !

La voilà officiellement :

"Ainsi, si son empattement augmente bien de 10 cm, sa hauteur diminue en conséquence et avec ses nouvelles roues de 20 pouces, la silhouette mythique de ce coupé cinquantenaire conserve tout son attrait et sa voie avant élargie lui donne une assise visuelle plus impressionnante, l'impression de robustesse est plus grande.
Les rétroviseurs sont désormais greffés sur les portes et non plus à la base du montant A mais Porsche affirme que c'est plus aérodynamique ainsi. On peut trouver cela moins esthétique. Le châssis plus rigide mêlant acier et aluminium a permis un allègement de 45 kg alors que l'aérodynamique a encore été optimisée notamment grâce au nouvel aileron arrière dont la largeur peut varier selon les circonstances."

http://www.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-2011-la-nouvelle-Porsche-911-est-oficielle-71725.htm

Il ose plus trop chambouler le style après la sortie de la 996

Toujours aussi désirable...

D'autres photos :

Pouah les photos

Avec la montre réglée sur 9:11
Les feux arrières ont un style Maserati je trouve.

C'est dommage, ils ont remis les rétros sur les portes, mais pour le reste c'est top

biloutejr a écrit:

Il ose plus trop chambouler le style après la sortie de la 996

J'ai jamais compris, j'aimais bien la 996, les possesseurs de 911 avait peut-être peur qu'on la confonde avec la boxter dans le rétro ?!
La nouvelle est superbe, comme d'hab. L'arrière est très sympa comme ça.

La 996 est "mal-aimée" car plus refroidie par air... et aussi pour avoir perdu le regard de "batracien"...
une 996 est une super occasion pour qui veut rouler en Porsche moderne... mais le Porschiste préfèrera une 993 (surcôtée les salopes...) voire la plus moderne 997 qui retrouve le regard de grenouille avec clignotant découplés...

Toujours est-il que cette 991 envoie du steak pour le design et contrairement à Cyrille, j'adore les retros sur la porte genre 964/965... plus puissante, plus légère... où s'arrêteront-il...

Ah oui détail de ouf: boîte 7 rapports PDK ou... manuelle (v'là le tricotage )

Vu sur le bon coin:
http://www.leboncoin.fr/voitures/220173463.htm?ca=1_s
.
Y a un loup, non?

C'est surtout le nombre de bornes qui parait pas crédible.
Sinon, pour le reste, ça m'étonnerait pas qu'une 996 turbo quasi neuve ne vaille pas plus vue le prix auquel tu trouve les normale avec 100000kms.

Et non Pat'... c'est "malheureusement" le prix d'une 996T... pour les raisons que j'ai données...

Ca fait quelques mois que je regarde les tarifs... et les 996 sont mal-aimées et vendues "une bouchée de pain"... par contre attention... ça reste une Porsche, donc porte-monnaie garni obligatoire au moindre entretien en centre Porsche...

PS: le prix s'explique aussi par un intérieur particulièrement laid...

Je ne la trouve pas si laide pourtant

Je pense que c'est 106Mkms donc le tarif reste normal...

C'est vrai que l'intérieur n'est pas non plus de mon gout

L'intérieur avec ronce de noyer, çà ne le fait pas trop ...

C'est clair que pour celui qui peut dépenser 40k€ dans une auto, c'est tentant de rouler dans une 911 Turbo, mais clairement il faut avoir les reins solides pour assurer l'entretien derrière ! Perso, je roulerai là dedans si je pouvais me payer une voiture "classique" neuve à 50k€.

Un autre exemple d'une 996 turbo en occasion, en vente sur Speednight :

clemclemgt a écrit:

bon je me suis decidé a passer sur un 997 GT3 RS donc je me sépare de la turbo
Prix : 44 900 €
Année-modèle : 2002
Kilométrage : 99500 KM
boîte de vitesse : Manuelle

Parfait état pas une seul bosse ni rayure
4 pneus neuf
plaquette neuves
revision faite
Carnet d entretien full porsche depuis l achat neuf
Cuir terracota et alcantara sur mesure (2000 euros faite par un selier avec facture)
Ligne complete SCART avec collecteurs (7000 euros...)
Boite a AIR carbonne
Reprogramation MRC 510 cv
Sieges sport avec macaron porsche
audio BOSE
GPS
PSM
Toit ouvrant
XENON
climatisation automatique
Regulateur de vitesse
Controle technique 0 faute
Absolument AUCUN frais a prévoir la voiture est en parfait état
Merci de ne pas la comparer a une phase 1 ou une tiptro...
TEL: 06.12.12.00.28

Je n'aime pas les canules mais c'est un détail...

Pour le reste c'est clair que c'est tentant... pour le prix il ne faut pas oublier que la 996 à 1 (voire bientôt 2) génération de retard...

Oui d'accord, mais elle à une ligne qui elle reste relativement moderne. Alors que les 993, désolé mais c'est bien vieux quand même.

La 993 possède encore la ligne d'origine de la 911, c'est la plus aboutie à mes yeux avec la 930 Turbo (esthétiquement parlant) !

La 996 fait un peu ... baleine ? éléphant de mer ?

Perso, une 965 a plus de gueule qu une 993... question de gout.

La 996 fait beaucoup plus moderne et reste discrète en turbo. Dommage, j aime bien les ailes larges 'turbo look"
J aime bien la gueule et encore plus la fiche technique !!

Celle d'un pote, elle est magnifique, avec une peinture à la fois grise et bleue selon la lumière Intérieur cuir, sono de malade (d'origine ou option je ne sais pas) et une ligne inox qui fait un son de fou

C'est une 4S ?

Ca y ressemble... mais pour moi il manque la pelle à tarte...

nickbui a écrit:

C'est une 4S ?

J'en sais rien