[Shooting] Honda Integra type R

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"Spéciale dédicace à Anna" !

Voiture de pédé (y'a un airbag)... c'est donc une import pour quasi sûr... et repeinte aussi...

PS: c'est Ana et pas Anna...

Origine avec décata, airduct, filtre Spoon, freinage avec DS2500, disques groupeN et lockeed 5.1

tiens..sur les dernières photos j'ai monté, au même endroit, une dump ouverte sur ma cupra...


"tu suce?"



tu te souviens vilou?

poppy/dieu/maitre a écrit:

tiens..sur les dernières photos j'ai monté, au même endroit, une dump ouverte sur ma cupra...
"tu suce?"
tu te souviens vilou?

Héhéhéhé...

Evil_OOb a écrit:

PS: c'est Ana et pas Anna...

Oups ... tu m'excuseras auprès de la dame ...

Sinon, elle est chouette sa caisse, elle présente bien pour son age !

Une petite peinture pour les pare chocs et elle sera toute belle ...

La suite ...

Au fait, puisqu'on parle ITR, et toi qui connait bien l'auto Vilou, dis nous ce que tu en penses ...

Sympa à conduire ? Sensations ?

Bonne tenue de route ?

Motricité ?

Caractère du moteur ? VTEC plus violent que sur S2000 ?

Déjà testée sur circuit ?

( Tu me diras j'aurai pu demander tout çà à Ana la semaine dernière ... )


@ +

Conduite: la direction est super lourde à cause du différentiel... c'est assez bizarre mais la voiture est malgré tout précise...
Tenue de route: Pas trop testé en arsouille mais c'est survireur pour sûr... tu peux te trouver à l'équerre assez facilement s'il n'y a pas assez de charge sur le train arrière... c'est space mais c'est comme ça... la voiture est très rigide...
Motricité: Ca dépends énormement des pneus, là avec des Toyo T1R c'est bof... pour tous les jours ça roule... mais le pneu est vite dépassé... les prochains seront sans doute des R1R ou des R888 plus en adéquation avec la voiture...
Caractère moteur: à moins de 6000rpm c'est normal, un 1,8l bien poussive mais réactif... au dessus de 6000 jusqu'au bout... ah bah c'est c'est pas la même musique... ça devient sérieux a conduire la voiture cherche la route et il faut les 2mains sur le volant... on sent le VTEC, un truc de dingue car la différence entre avant/après est net... on sent très nettement le changement en 5ieme... à 180km/h on sent un putain de poussée un truc de dingue... trop bon...

Je rejoins Vilou.... Le moteur de l'ITR est le plus démonstratif que je connaisse.

Ok ok !

Faudra me montrer çà à l'occasion.

Et tu essaieras la MPS, car avec ce que tu viens de dire sur la direction et le train avt "sauvage", je retrouve quelques similitudes.

Je me souviens être monté en passager dans un ITR avec admission directe dans l'aile avant gauche. Ben ouah ! Dans les tours c'est vraiment sympa Ça monte d'une force, et dans un bruit

En y repensant ça fait longtemps k'on a pas roulé avec tiens...

Dis à Ana qu'elle me la prête je vais la faire rouler moi !

Ou alors elle la vend ... 20k€ au moins, vu le prix de celle-là : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-9321899.html

Ça se vend cher, mais pas à ce point là quand même

Bon la suite, avec des évolutions sur l'ITR de Mox : les rétros style Spoon carbone, çà peut passer, mais les stickers DC c'est pas mon truc ...

Même les rétros, c'est bof