[Annonce] Clio RS ...

La semaine prochaine je passe alors...

Si tu veux !

Et puis tu verras aussi le C-Max ... comment çà tu t'en fous ?

En attendant ...

Chui trop content pour toi Nico

Une "vraie" sportive qui, n'ayons pas peur des mots, je pense, ne te fera pas regretter ta Mimix... J'en suis sûr!

A voir, mais en tout cas j'aurai plus de sensations que dans la MPS c'est sûr ...

Une p'tite chiotte qui offre des sensations et qui tient bien le parquet et avec des perfs acceptales, j'en demande pas plus pour l'instant.

Et puis, je vais pouvoir retourner sur circuit avec celle-là !

Un p'tit set de R1R ou R888 en commande?

Pas cher en plus dans du 195 ou 205 - 45 R 16

content pour ton epanouissement

Petit encart, t'etais pas parti initialement sur une petite propulsion équilibrée ?

Evil_OOb a écrit:

Un p'tit set de R1R ou R888 en commande?

Non, dans un premier temps, je me trouverai des roues d'occaz' (d'origine ou pas, en 15p ou 16p) avec des pneus à finir.

Evil_OOb a écrit:

Pas cher en plus dans du 195 ou 205 - 45 R 16

D'origine c'est du 195, mais celle-ci est montée en 205 (sur les 4 pneus bien sûr) en Michelin Pilot Exalto 2. Ca a l'air de bien tenir la route ...

Aurels a écrit:

Petit encart, t'etais pas parti initialement sur une petite propulsion équilibrée ?

J'ai lorgné sur les 944 Turbo à un moment, mais vu comment la banquette est faite, impossible de mettre un siège bébé à l'ar ... et puis de toute façon, Porsche ... prix des pièces ... entretien ...

J'avais aussi pensé à une RX8, mais peur de me faire à nouveau chier à son volant, et puis en y réfléchissant, j'ai réduit mon budget pour garder des sous de coté.

En tout cas j'ai assez hâte de voir la bête... j'te jure...

Mets du Coca au frais!



Je pense vraiment que c'est LA voiture que tu attendais...

le proprio vient de m'appeler, la voiture sort du ct.

un défaut sans contre visite : "rippage excessif du train avt".

il a demandé ce que c'était, à priori c'est si elle tire à droite ou à gauche, mais lui ne le sent pas, et quand on a fait l'essai, moi je n'ai rien vu.

z'en pensez-quoi ?

au pire, si y a défaut, je ferai un parallèlisme, et des fois en permutant les roues avt/ar çà s'arrange.

autre chose, comme ce n'est pas la monte d'origine mais du 205 au lieu de 195, peut être que le controle du CT accentue cet effet.

Rippage = géométrie agressive...

J'ai ça a l'arrière... j'ai dit au gars que j'avais un max de carrossage pour la piste et parce que j'avais configuré ma voiture comme ça...

En gros ça va bouffer les pneus... intervertir va te faire user les 2 trains de pneus uniformément entre l'avant et l'arrière

Là c'est sur le train donc gauche ET droite donc aucun risque de "tirage"... c'est geo obligatoire si c'est juste sur un côté...
Je pense que quand il a changé ses pneus il a demandé une geo "piste" avec carrossage... mais il n'avait pas fait de CT...

PS: je crois que tu peux jouer les paramètres du trains avant mais à l'arrière t'es soumis aux tolérances de montage... en tout cas c'est comme ça sur la R26R, j'ai demandé... (je sais pas cool)

Ok, merci Vilou.

Les amortos ont été changés par l'ancien proprio à 70 000km et la voiture semble plus basse que d'origine (ressorts qui vont avec ?), donc celui-ci avait du faire faire la géo qui va avec. Mais il l'a pourtant passé au ct en nov 2009 et rien de signalé à ce sujet.

Bref ... spô bien grave ...

Rippage :
"Il s'agit d'un contrôle sommaire du parallélisme des roues.
L'angle de dérive, ou angle de ripage, fait partie des points soumis au contrôle technique obligatoire.
Cette valeur s'exprime en m/km (mètres par kilomètre) et indique la variation théorique de trajectoire d'un véhicule.
En clair, elle signale si la voiture est susceptible ou non de se déporter sur la route.
Pour l'instant, seul le ripage de l'essieu avant est commenté, bien que certains appareils fassent également état des valeurs de l'arrière.
La limite de tolérance est de 10 m/km.
Au-delà, l'annotation "angle de ripage excessif" est portée sur les résultats du contrôle."

Bah j'vois rien de méchant... j'ai le ripage à l'arrière... et de mémoire ce n'est pas du au carrossage (koike) mais à cause de la pince excessive que j'ai pour contrer mon carrossage...
Et pince = para...

Je crois que le compte est bon....

Bref au pire, un p'tit tour chez Eurofac pour lui coller une géo qui va bien demain...

Mais c'est nickel tout ça
Bonne caisse pour aller au boulot et surtout s'amuser

Evil_OOb a écrit:

Je pense que quand il a changé ses pneus il a demandé une geo "piste" avec carrossage

Le carrossage est réglable sur la Rag

Je pense que oui (ça l'est sur les MRS)... en tout cas je vais rechercher...

Edit: c'est assez obscur sur ce qu'on peut réellement faire avec ce châssis...
http://c405.free.fr/Doc%20forum/Data%20base%20Clio%20RS2.pdf

Bon et sinon, même pas besoin de se prendre la tête pour la vente de la Corsa, c'est la tante de ma femme qui la rachète !

Back to business

Faut juste qu'on lui descende à Marseille quand on ira mi-aout (à 2 voitures donc).

Non mais oh, t'aurais pas le cul bordé de nouilles toi ?

A mon avis, le carrossage n'est pas réglable. Par contre, si les amortisseurs ne sont pas des origines et surtout si elle est rabaissée, le carrossage a pu changer.

Ce sujet par contre est intéressant

Va falloir que je m'inscrive sur le forum Clio RS Concept ...

Bon, je commence à m'impatienter là !

Ouep, moi de m'être inscrit sur wiwi.net m'a appris pas mal de choses sur le moulin de la 19. Et ce forum m'a l'air pas mal également ;-)

Ce que j'avais lu, cela concernait les triangles qui ont l'air plus costaud...

Donc avec ce lien ça prouve que la Clio ne peut se régler contrairement aux MRS et 3RS apparement...

Pour l'arrière ils parles de "cales pentées" pour mettre du carrossage...

En tout cas cela à l'air bien compliqué de faire un bon p'tit châssis à cette RS

Mais non mais non, il est déjà bien ce châssis, c'est pour ça

Tout est parfait d'origine ! C'est du Renault !