[Pollution] Question CO2 ?

Qui connait les normes Min/Max du CO2 au CT, sur ma feuille j'ai pour ma Guez :

CO ral : 0;07
C0 Acc : 0.19
Lambda : 1.011

Je voudrais savoir si je suis limite bon ou largement dans les normes ?

Merci

C'est en fonction de la voiture et de l'année...

Si tu n'as pas de contre visite c'es que tu est bon, tout simplement...

mis j'a itrouvé cette info aussi...

sieben_ast a écrit:

Juste à titre d'info au niveau du contrôle technique :

Pour les voitures à partir de 1996 à fin juin 2002 la norme est :
0,3% de CO² entre 2.500 tr/min & 3000 tr/min
0,5% de CO² au ralentis
Sonde lambda de 0,97 à 1,03

Pour les voitures à partir de 01/07/2002 la norme est :
0,2% de CO² entre 2.500 tr/min & 3000 tr/min
0,3% de CO² au ralentis
Sonde lambda de 0,97 à 1,03

Passage au CT avec ma S2000 (pour la vente) décatalysée avec rehausse de sonde lambda :
0,69% de CO² entre 2.500 tr/min & 3000 tr/min -> :?
0,3% de CO² au ralentis -> Ok
Sonde lambda de 1,014 -> Ok

Bref le seul problème c'est le test de "ralenti accéléré", à moins que la S pollue moins dans les tours qu'à 2500 tr/min il n'est pas envisageable de tromper la machine (d'autant qu'il ne faut pas y être branché car elle relève le régime moteur depuis la prise ODB).

Conclusion déjà connue : remonter votre cata avant le CT

PS : pour le bruit si c'est la conséquence d'un échappement sport ils s'en cognent (pourtant je leur ai nettoyé les tympans avec la buddy ), en général ils le signal quand l'échappement est dégradé.

J'ai rien compris

Ouaip, elle est passé au CT, mais je voudrais savoir si elle est passé au poil de cul près ou le doigt dans l'cul
J'ai un cata sport Supersprint qui à 65 000km !
Je ne sais pas la durée de vie d'un cata de cette marque ?
Ni la durée des sondes d'ailleur ?

A mon avis ton cata et tes sondes n'ont pas de raison de lâcher, et à mon avis t'as encore de la marge par rapport aux chiffres de 2002.

Bah y'a rien à comprendre...

Si on regarde les chiffres des voitures après 2002...
Tu passes largement en terme d'écart (%) de CO2 pour le ralenti mais pour l'accel... c'est limite (et c'est normal)... dans 2ans, quand tu repasseras, si ça ne passe pas à l'accel' il faudra tricher un peu en utilisant la clim', les warning, les phares, et tourner à fond les roues pour utiliser la DA... bref tout ce qui pompe de l'electricité pour que ça passe... (testé et approuvé)...

Par contre ta lambda est assez haute, ce qui est normal, vu ke ta gestion est modifiée... (enrichie pour plus refroidir les gaz et donner un poil plus de puissance... normalement)

Le cata Supersprint est tout simplement un cata métallique, sa durée de vie est egale à celle de la voiture en théorie... c'est incassable sauf en cas de température des gaz trop haute (turbo) ou en cas de choc violent qui pourrait déssouder les feuillards internes... sinon RAS...

Pour les sondes, ça dépend... plus une sonde meure moins la voiture marche et en général, on ne se rends pas compte, sauf kan on la change (en général code moteur et check light allumé)... mais en théorie, c'est durée de vie véhicule...

Merci pour les explications

De toute façon, si le CO2 est mauvais, j'ai le voyant au tableau de bord qui s'allume.
Il s'allume, si je roule 300 km en mode très très cool !
Après je remets la sauce et au bout de 300 km il disparait.
C'est pour cela que je dis que je dois être limite !

Effectivement, si ton voyant s'allume de temps en temps, tu dois flirter avec la limite haute...

C'est vraiment un bon cata pour ta caisse dans ce cas... pas trop restrictif et ki fait bien son job de dépoll'...

Par contre pour Patrick, il me semble que lui avait toujours le voyant allumé sur le Titi...

Ouaip, comme j'ai fais une remap à la carte sur banc, il m'avait dis qu'il pouvait gagner plus de cv, mais que le CT ne serait plus bon
L'avantage d'une remap sur mesure

Bizouz, impossible de virer le voyant sauf si tu vires l'ampoule ou souder un coude sur la ligne pour pas que la sonde soit en prise direct (vient du CRT ...)

Je l'ai toujours eu perso ...

Ou tout simplement un réhausseur de sonde comme on en trouve partout... (15 e par Ebay) le truc c'est que la sonde soit pas baigné dans le flux...