Le topic du nettoyage ...

Je crée ce topic pour regrouper tout ce qui concerne le nettoyage (inter/exter/moteur ...) et la rénovation de nos autos ...

Je commence,

J'ai 3 questions :

- quel produit miracle pour enlever des taches noirs (de frein) sur des jantes ? comment procéder ?

- j'aimerai bien offir à ma caisse un polissage chez un professionnel, histoire qu'elle retrouve complètement son éclat d'origine et d'enlever les quelques micro-rayures qu'il y a ... chez qui aller en RP ?
Vous en pensez quoi de ce que propose cette société ?
http://ness-service.fr

- une peinture non métalisée vieillit-elle plus vite qu'une métalisée ? les 2 s'entretiennent-elles de la même façon ?

1- 2 optiques : soit tu protèges tes jantes avec un sealent dédié (CG Wheel Guard ou PB Wheel Sealent) ce qui va faire que les poussieres de frein vont beaucoup moins adhérer. Ce qui te permet d'utiliser un nettoyant jantes soft (type Valet Pro Bilberry Safe Wheel Clear)

Soit ca t'emmerdes, et tu balances du nettoyant bien hard type Sodimac 205 ou Meguiar's Wheel Brightener

2- Connais po, personne m'a renseigné là dessus. Essaie de contacter Zeers (cf le topic avec RS4 que j'avais posté). Pourra en plus te filer des tuyaux pour l'entretien courant, notamment le lavage, étape où tu créer les microrayures. Posk si tu claques 3 à 400€ dans la rénov, et qu'au premier lavage, tu t'y prends mal, tu pourras y retourner ...

3- Même chose. L'incorporation des paillettes métallisé dans la teinte n'a aucune incidence sur la durée de vie

Les produits que tu cites, çà se trouve où ?

Parce qu'à part Meguiar's, je connais pas le reste ...

Et le Hot Rims de Meguiar's, c'est bien ?

nickbui a écrit:

Les produits que tu cites, çà se trouve où ?

Parce qu'à part Meguiar's, je connais pas le reste ...

Tout sur le net Y'a des shops hyper sérieux et compétitif outre manche, lieu où le detailing est roi (pas comme nous z'ot, beauf de francais que nous sommes )

Pour le Hot Rims, c'est comme tout nettoyant jantes prêt à utiliser, c'est du dilué à mort sur un produit basique (et non acide). Dans le commerce, tu vas le trouver à 15€ environ les 700 ml contre 22-23€ le gallon de Wheel Brightener (soit 3.78 litres) sur le net.

Sans le diluer, le WB est déjà rentable, sachant que celui ci se dilue de 1:4 à 1:20 selon les cas.
Perso, je réserve ce dernier à du lourd sur des jantes peu entretenu.

Pour l'entretien courant, j'utilise le Valet Pro Bilberry, il est safe et n'attaque pas le vernis des jantes Tu peux le toucher à 9£ le litre, ce qui te permet d'avoir entre 4 et 10 litres de nettoyant une fois dilué

Dernière chose, un nettoyant jantes doit etre utilisé avec une brosse ou un pinceau. Le travail chimique du produit ne fait pas tout !

perso quand j'avais ma titine j'utilisais 3 produits:
-du silicone en bombe(produit industriel exclusivement qu'on utilise pour faire glisser le papier sur des surfaces telles que l'acier par exemple)

et sinon chez meguiars une espece de "gomme" qui te fais les bras un produit qui ressemble à du mastic et que tu frotte sur la carosserie apres avoir pasé le produit vendu avec.

sinon un polish meguiars également pour finir le boulot.

mais avant tout: un bon lavage à la main et bien esuyer avec une peau de chamois ou du papier indechirable( c'est ce que j'utilisais).

pour les jantes le truc c'est de les proteger avec un produit qui les recouvre (mon silicone en cette occurence) et empeche la poussiere de plaquette de s'y deposer.


et derniere chose: un lavage mini par semaine......

tu descends sur nantes et je te fournis une bombe de silicone.

La gomme dont tu parles, c'est une claybar qui sert à décontaminer la carrosserie de tout résidus accumulés au fil des kilometres et/ou semaines. Et pas besoin d'avoir les bras de Stallone pour la passer

Peau de chamois : à éviter, préférer une microfibre de séchage.

Silicone, attention en cas de peinture, c'est une vrai merde à enlever. C'est d'ailleurs pour ca que certains produits auto en sont dépourvus
Enfin question durabilité ....

biloutejr a écrit:

Tout sur le net Y'a des shops hyper sérieux et compétitif outre manche, lieu où le detailing est roi (pas comme nous z'ot, beauf de francais que nous sommes )

...

Dernière chose, un nettoyant jantes doit etre utilisé avec une brosse ou un pinceau. Le travail chimique du produit ne fait pas tout !

Envoie des liens du net pour voir ce qui se fait ...


Quel type de brosse pour les jantes ? Où s'en procurer une ?

http://www.shinearama.co.uk/index.php (5 commandes et RAS)

http://www.carnaubawaxshop.co.uk/ (frais de ports réels et non au forfait, bien quand tu as besoin de 2-3 bricoles)

http://www.pakshak.com/

http://www.elitecarcare.co.uk/

Pour les brosses à jantes, tu as celles qui peuvent servir à l'intérieur de la jante (notamment les très bonnes EZ Brush), sinon, je suis fan de la brosse à jantes Swissvax qui coute la bagatelle de ... 7€

Merci !



Pour les brosses à jantes je suppose que tu parles de çà :

http://www.swissvax.fr/liste.asp?langue=f&categorie_id=15&design=0

Quel type de brosse est le plus approprié pour enlever des taches noires de freins inscrustées ?

Un goupillon ne peut pas faire l'affaire ?

Oui c'est la Wheel Brush à 7€.

En fait, pour faire simple, il faut que tu laisses agir le nettoyant jantes durant quelques secondes (jantes froides). Bref action chimique.

Puis action mécanique avec le pinceau. Tu devrais pas avoir de mal à virer les poussieres recalcitrantes.

Sinon, il reste aussi la clay bar qui bien entendu, est utilisable sur les jantes

Qqn a-t-il eu des échos de ces sociétés là en RP ?

http://www.starclean.fr/


http://ams-lifting.fr/


Ca a l'air pas mal ...


J'ai demandé des devis.

Oublie le téflon

Demande si la décontamination est effectué

Enfin, certains descriptifs d'opérations me laissent pantois

Je ne veux pas faire de traitement teflon, mais un polissage pour éliminer les micro-rayures et autres défauts éventuelles de la peinture.


J'ai reçu une réponse de Star Clean : 390€ttc et une journée entière de boulot pour le nettoyage + polissage.
J'ai demandé si une décontamination était effectuée.

Au passage, j'ai posé la question pour faire poser des films teinées sur les vitres, 350€ttc et une demi-journée d'immobilisation.


Avantage de cette boite pour moi, ils sont juste à coté de mon boulot.

Je trouve que leur travail à l'air sérieux.




biloute, demande sur tes forums de maniaques du nettoyage si certains les connaissent. Merci.


@ +

Je pressens déjà les réponses

Ben vas-y balances !

jclqu a écrit:

Ben pourquoi ne pas le faire passer par un membre de CA via la recherche de passionné ?

Axel1966 a écrit:

Mauvaise impression confirmée.
Emploi impropre du terme "rénovation" => lustrage manuel (remplisseurs)
Traitement Téflon... Traitement Diamant... (Cire de diamant... 2,79U$D (1,90€) )
Pour moi, tous les traitements garantis 2 ans sont : soit à base de produits indésirables (ex. Téflon) soit du mensonge éhonté.

Autant rechercher un passionné dans la section ad hoc.

Si tu veux, je poste ta demande sur le topic en question, si j'ai des contacts, je te le fais savoir ?

Pouquoi pas, il y a aussi des gars qui font ce genre d'opérations sur Speednight.

Sinon, chez Star Clean, c'est un pollisage à la machine qu'ils proposent.

Y'a machine et machine Si c'est les gros trucs façon Nototo avec bonnet en coton ...

Pour info, chez Protech, ils tournent avec ca

Je vais aller les voir directement, ils sont juste à coté de mon boulot.

J'ai eu une précision chez Star Clean suite à des échanges de mail :

Un décrassage de la carrosserie est automatiquement effectué avant chaque
polissage et une préparation extérieure est effectuée après chaque polissage
(finition passage de roue, finition jante, finition pneumatique, finition
vitre...).

Décrassage ne veut sans doute pas dire passage de la clay ...

En même temps, je l'ai déjà fait !

C'est une base pour déterminer d'office le sérieux d'une boite.

Si tu ne l'avais pas fait, même un shampoing relativement costaud n'auras pas tout enlevé. J'en ai eu la preuve quand j'ai traiter ma 205 qui n'avais jamais connu de clay en 16 ans. Malgré l'utilisation d'un shampoing strong avec un taux de dilution deux fois superieur à la normale, j'avais encore quelques merdes un peu partout

Si tu fais pas cette étape, lorsque tu passes la machine, les merdes restent dans les pads, que tu ré appliques ensuite sur la carrosserie

A tous casser, si deux types s'occupent de ta caisse (ce qui devrait être le cas si ils ne mettent que la journée), en 30 min, c'est plié ...

File moi le nom de ton bled et ton département pour que je puisses remplir la fiche

Quelle fiche ?

Ben sur mon forum tiens