[Renault] Nouvelle Clio RS

si je devais me commander une Clio RS neuve, j'aimerai qu'elle soit comme cela :







... Trophy (avec chassis sport), blanche donc (là c'est le blanc nacré à 1600€ l'option, mais en blanc de base çà le fait aussi !), jantes cup blanches (option gratuite), toit noir (en option à 500€), masque de parechoc avt et rétros noirs (de série) et les sièges Recaro (option à 1200€)

Moins clinquant, pas courant, mais justement, c'est pas mal effectivement Avec des jantes noires ça pourrait le faire également !

+10000 avec les jantes noires ... y'en a quelques unes qui trainent sur la Centrale dans cette config ...

Les jantes noires, c'est trop commun justement.
En blanc c'est plus original, et çà lui donne un p'tit air Rallye ...

J'aime bien en blanc aussi, mais c'est beaucoup plus salissant! Demande à Poppy comme il galèrait avec ces jantes sur la Cordi

En noir, je trouve que ça fait trop jante en tôle. C'est que quand tu t'approches de la voiture que tu te rends compte que ce sont des jantes alliages

mustang350gt a écrit:

En noir, je trouve que ça fait trop jante en tôle.

Moi je ne trouve pas Surtout en 18 !
Surtout qu'elles ne sont pas vraiment noires je crois, mais plutôt anthracite : me trompe-je

Il y a des jantes anthracites de série sur la Trophy, et en "option gratuite" ces jantes Cup disponibles en noir ou blanc.

Si tu veux être original, tu mets des jantes blanches d'un côté et des anthracites de l'autre

Elle est bien chouette dans cette config

Histoire de finir sa carrière en beauté, Renault Sport propose une série limitée "Ange & Démon" de la Clio RS.
Bon le nom, en France, est à chier, mais la config' intéressante :

« Clio R.S. Ange & Démon, c’est la version coup de foudre de Renault Clio R.S.
Avec son côté « bad-boy » assumé, son châssis Cup, ses 203 chevaux aux performances piquantes alliés à une somme d’équipements soignés, elle est douée d’une personnalité ambivalente. Clio R.S. Ange & Démon donnera des ailes à nos clients puristes qui seront piégés par son look tentateur, mais rassurés par ses bonnes manières et son efficacité au quotidien.»

Clio R.S. Ange & Démon concrétise une série de « premières » sur Clio. Une véritable peinture mate fait son apparition : le Gris Hologramme Mat. Il sera complété ultérieurement par le Rouge Toro Mat. Le plus sage Givre Nacré est aussi disponible dans le teintier. Ces couleurs s’harmonisent avec le traitement noir brillant appliqué à la fois au toit, haut du hayon, becquet arrière, diffuseur arrière, lame F1 du bouclier avant, poignées de porte et aux rétroviseurs extérieurs. Les vitres arrière sont surteintées. Les jantes noires « Interlagos », comme sur feu Mégane R26.R., laissent voir les étriers de freins Brembo rouges. Siglées R.S. en leur centre, elles sont dotées de pneumatiques Bridgestone RE50A. Ces derniers ont contribué, avec Mégane R.S. Trophy, au record établi par Renault Sport sur la boucle nord du Nürburgring.

L’ambiance chaleureuse de l’intérieur contraste avec le caractère volontairement froid de l’extérieur. Des baquets Recaro revêtus de cuir accueillent le pilote. Le pommeau de levier de vitesses métallique spécifique offre une bonne prise en main. A ses côtés, une plaque numérotée prend sagement place sous le levier de frein à main. Tous les équipements de confort sont présents : la carte main libre, la radio bluetooth® Plug & Music, la climatisation régulée, les sur-tapis et les rétroviseurs rabattables électriquement pour ne citer qu’eux. Les clients de Clio R.S. Ange & Démon choisiront, sans supplément, entre l’option R.S. Monitor -le système de télémétrie embarquée de Renault Sport- ou le système de navigation Carminat TomTom Live® intégré.

Enfin, un logo « Ange & Démon » prend place asymétriquement sur le seul côté gauche du montant de custode arrière pour signer cette série limitée prévue à 666 exemplaires pour le monde"

J'adore

Futur collector ...
Il y as qu'a voir le prix des premières williams actuellement, et pourtant il y en avait 5000.

J'adoooooooooore !

Sublime.

Testé aujourd'hui une RS² vert alien avec châssis Cup et Récaro

Y'a pas à chier, faut que je change absolument mes amortos

Sinon, je sais pas à quoi ils ont touché chez Renault Sport mais la ligne ne fait quasiment plus de bruit ...

Tu as été l'essayé chez Renault ?
J'aime bien cette config' ...

Celle d'un client venu effectuer une prépa

C'est la la ligne qui change... c'est la culasse qui est plus perméable et qui lui permet de mieux respirer... donc acoustiquement ça change...

La boite aussi ... ha non merde, c'est mon synchro de 3 qui est naze

J'ose même pas imaginer la carrosserie de ces autos dans pas longtemps

Elles finiront par briller, contrairement à avant

C'est clair

Une nouvelle série limitée (la dernière ?) "Red Bull RB7" :









"Clio R.S. Red Bull Racing RB7, petit bolide au look extrême assumé, associe les items les plus pointus développés par les sorciers de Renault Sport Technologies. Énergisante et audacieuse, Clio R.S. Red Bull Racing RB7 séduit par son design impactant : un bel hommage aux liens associant Renault Sport Technologies et Renault Sport F1, en partenariat avec Red Bull Racing ! » s'enthousiasme Jean-Maxime Boulanger, Chef de Produit Clio Renault Sport.
Un design affirmé et des technologies de pointe
Clio R.S. Red Bull Racing RB7, nouvelle Série Limitée de Clio R.S., offre le meilleur de ce véhicule aux passionnés de sport et de compétition. Des jantes 18'' Interlagos noires, dotées de pneumatiques Bridgestone RE050A, ceux-là mêmes qui équipaient la Mégane R.S. Trophy qui a battu le record de la Nordschleife au Nürburgring en juin dernier. Une teinte extérieure Noir Profond, mettant en valeur lame F1, coquilles de rétroviseurs et diffuseur Jaune Sirius.
Un moteur 2,0 litres 203 chevaux à la pointe de la préparation pour un moteur développant plus de 100 chevaux par litre. Un stripping de toit damier typé Renault Sport soulignant la sportivité du véhicule. Des strippings de porte latéraux « Red Bull Racing » aux couleurs de l'écurie…
Tous ces attributs extérieurs contribuent à valoriser le design extrême et affirmé de Clio R.S. Red Bull Racing RB7.
Des équipements intérieurs au top de la sportivité
L'agressivité et la sportivité de Clio R.S. Red Bull Racing RB7 sont mises en exergue par des équipements intérieurs soulignant l'excellence du véhicule. Climatisation régulée, allumage automatique des feux, carte mains libres, sièges baquet Recaro tissu jaune, pommeau de levier de vitesse avec marquage « Renault Sport », plaque numérotée personnalisée, connexion audio box… Sans oublier le système R.S. Monitor, véritable coach à la conduite embarqué, donnant des informations en temps réel sur le bolide (temps 0 à 100 km/h, indicateurs permettant d'adapter sa conduite...). Tous ces équipements font de Clio R.S. Red Bull Racing RB7 un véritable bijou de technologies et de sportivité. Ce véhicule illustre à merveille les transferts de compétence entre l'expertise de Renault en Formule 1 (Renault motoriste des écuries Red Bull Racing, Lotus F1 Team, Caterham F1 Team et Williams F1 Team pour la saison 2012) et les voitures de série.
La Série Limitée Red Bull Racing RB7 est la toute première série limitée transversale à l'ensemble de la gamme Renault Sport, commercialisée en avant-première sur Clio R.S, avant d'être prochainement déclinée sur Twingo R.S. et Mégane R.S.
Produite à Dieppe (France) depuis ses débuts au deuxième semestre 2006, Clio R.S. est aujourd'hui commercialisée sur quatre continents : Europe, Asie, Afrique et Océanie. Développée par Renault Sport Technologies, Clio R.S. a toujours eu pour objectif de figurer en référence de ses comparatifs sportifs. Cette philosophie a conduit à peaufiner la voiture au fil du temps. Clio R.S. a bénéficié de nombreuses améliorations, notamment lors du restylage de 2009. Des séries spéciales ciblées comme Clio R.S. Ange & Démon, la R.S. 20th Anniversaire ou la version emblématique Gordini R.S. n'ont cessé de dynamiser sa présence commerciale sur tous les marchés."