[Formule 1] Saison 2010

Ca ne reprend que le 14 mars 2010, mais il commence à y avoir des infos ...


Le calendrier complet :

http://fr.f1-live.com/f1/fr/calendrier/index2010.shtml


Niveau règlement :

- plus de KERS
- plus de ravitaillement en essence.


Pour les écuries :

- Toyota quitte la F1 et BMW se retire de Sauber.

- 4 nouvelles écuries équipées d'un moteur Cosworth : Campos, Manor, Lotus et USF1 (à confirmer).

- Mercedes rachète Brawn GP et va se désengager progressivement de McLaren ( http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/091117150650.shtml ).

- Williams troque son moteur Toyota pour un Cosworth.


Pour les pilotes :

- Alonso va chez Ferrai et rejoint Massa.

- Button a signé chez McLaren ( http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/091118164633.shtml ).

- Kubica chez Renault.

- Timo Glock chez Manor ( http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/091117095217.shtml ).

- Barrichello va chez Williams, et rejoint un nouveau pilote en F1, Nico Hulkenberg.

- Vettel et Weber restent chez Red Bull.

- Idem chez Toro Rosso avec Buemi et Alguersuari.

- et dernier scoop, et pas des moindre ... le retour d'un Senna en F1 !
En effet, Bruno neveu d'Ayrton va faire ses débuts chez Campos ...





On commence à y voir clair ... à suivre !

et sebastien bourdais?











ok je sors...

VW s'intéresse à la F1 ...

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/091127143154.shtml

Ca se précise doucement sur le marché des transferts :

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/091201170207.shtml

Et voil, on sait où roulera Kimi Raikonen l'année prochaine ...

En WRC et en Citroën C4 "Red Bull" !

Ah oui j'ai lu ça effectivement !

Renault F1 à vendre ...



"Selon le journal français L'Equipe, Prodrive serait sur le point d'acheter l'équipe Renault de F1, mais le constructeur français ne quitterait pas la F1 puisqu'il resterait le motoriste officiel de cette équipe et de Red Bull.
Toujours selon ce quotidien sportif français, Prodrive pourrait reprendre le contrôle de l'usine d'Enstone en Grande-Bretagne, mais Renault réfléchirait aussi à revendre ses installations britanniques à d'autres acheteurs. Dans ce cas, l'équipe Prodrive de F1 pourrait être basée à Banbury, lieu de ses installations actuelles."

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/091203133555.shtml



Bon, Renault resterai motoriste quand même ...

Info complémentaire ...

Le nom de Renault serait peut être conservé ...

"Le constructeur Renault est "presque certain de vendre une participation de contrôle" de son écurie de Formule 1 à la société britannique Prodrive, affirme vendredi le quotidien britannique The Times.

L'écurie serait installée au siège de Prodrive, dans la région d'Oxford, mais elle continuerait à courir sous le nom de Renault qui conserverait une part minoritaire, précise le Times."


http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/091204120524.shtml



A suivre ...

J'ai vu sur InfoSport que la manche anglaise serait maintenue pendant 17 saisons minimum

C'est de ça alors que Carlos Ghosn parlait quand il disait qu'il aurait quelque chose à annoncer

Il y aurait un autre reprener éventuel, un investisseur du Luxembourg :

http://www.boursorama.com/brss/outpage.phtml?client=0&url=http%3A%2F%2Fwww.lequipe.fr%2Fredir.php%3FORIG%3DRSS%26RUB%3DhomeG%26URL%3Dhttp%3A%2F%2Fwww.lequipe.fr%2FFormule1%2F20091209_144137_un-candidat-pour-la-reprise.html


On devrait en savoir plus demain !

Le retour de Schumi ?

http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/4955.html

Vu les liens qu'il a avec Ferrari, ça m'étonnerait qu'il roule pour Mercedes. Mais bon, il y a du fric à prendre, même s'il en a assez pour 1000 vies

Il a eu aussi, au début de sa carrière, des liens privilégiés avec Mercedes.

Renalut sera bien en F1 en 2010 :


" Malgré la crise et après une saison difficile, Renault a décidé de poursuivre sa participation en Formule 1 pour la saison 2010. Pour cela, le Groupe a signé un partenariat stratégique avec Genii Capital lui permettant de réduire de moitié le coût net de son engagement en Formule 1.

Pour Bernard Rey, Président de Renault F1 : «cette décision a été difficile à prendre mais aujourd’hui, nous avons défini les conditions d’un partenariat qui nous permet de concilier nos ambitions en matière de compétition et de performance mais également en matière de stratégie de développement durable tout en préservant les intérêts financiers du Groupe. »

LES RAISONS DE RESTER

Si Renault a choisi de poursuivre son engagement en Formule 1, c’est tout d’abord, parce que c’est l’un des trois sports les plus médiatisés dans le monde : le programme est diffusé dans 114 pays et a comptabilisé plus de 2,6 milliards de téléspectateurs en 2009. C’est donc une occasion d’accroitre l’image et la notoriété de Renault dans le monde entier, et particulièrement sur les marchés en croissance (Asie, Moyen Orient, Amérique latine). La Formule 1 est également une remarquable vitrine technologique, crédibilisant les développements faits sur les véhicules de série. En interne, c’est aussi une source de passion et de motivation pour les salariés, qui associent ainsi la marque à des valeurs positives comme la fiabilité, la performance et l’esprit d’équipe. Enfin, au delà de son engagement dans la compétition en 2010, Renault souhaite être un acteur majeur pour favoriser le développement de technologies plus respectueuses de l’environnement, et faire ainsi de la Formule 1, un sport plus vert.

UN PARTENARIAT STRATÉGIQUE AVEC GENII CAPITAL

Au vu de la crise et de la priorité de générer un free cash flow positif, Renault a d’abord travaillé pour réduire les coûts en 2009, notamment grâce à un travail collectif avec la FOTA*. Néanmoins, cela n’était pas suffisant compte tenu des ambitions de budget pour 2010. Le Groupe a dû trouver un moyen de poursuivre son engagement en Formule 1 en 2010 tout en continuant le travail initié sur la réduction des coûts affectés à la Formule 1. Renault a donc décidé de transférer à Genii Capital une partie de ses parts de l’activité châssis située à Enstone. Genii Capital est un fond de placements spécialisé dans les nouvelles technologies et internet (média et télécom). Le Groupe reste propriétaire à 100 % de l’usine de Viry-Châtillon pour la fourniture de moteurs, pour les équipes Renault et celles de Red Bull Racing.

Au total, ce partenariat permettra à Renault de réduire de moitié le coût net de son engagement en Formule 1, ce qui était l’objectif fixé par la Direction Générale.

LA SAISON 2010 EN LIGNE DE MIRE

Pour la prochaine saison, l’équipe conservera son nom et son identité : Renault F1 Team, et Robert Kubica est bien confirmé en tant que pilote. La future monoplace, R30, arrive à son stade final de développement. Elle intègre notamment un gros réservoir car il sera interdit de ravitailler en carburant pour la saison 2010. Si pour l’instant, les chiffres de simulations sont encourageants, le verdict sera rendu sur la piste lors du Grand Prix de Bahreïn, le 14 mars 2010 "

ca risque d'être assez pimenté cette saison, c'est cool , merci jean todt...

Quelques infos sur le partenariat Genii Capital et Renault :

"Genii Capital, la société d'investissement luxembourgeoise spécialisée dans les nouvelles technologies, la gestion des marques et les sports mécaniques qui a repris Renault met en avant une politique ambitieuse pour la la marque française et la Formule 1.

"Nous nous réjouissons d'avoir été choisis par Renault en tant que partenaire stratégique pour l'écurie Renault F1," indique Eric Lux, PDG de Genii Capital. "Notre vision à long terme pour ce projet motivant est de ramener Renault au plus haut niveau de la Formule 1. Conjointement avec Renault, nous souhaitons gérer l'écurie suivant les mêmes principes que nos autres investissements, c'est-à-dire en mettant l'accent sur des objectifs de performance ambitieux et sur une bonne gestion des coûts."

http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/5172.html

Retour aux sources pour Renault F1 ?

"La saison 2010 de Formule 1 devrait être quelque peu nostalgique ! Même si de nouvelles écuries feront leur apparition, Schumi risque de revenir, et Renault pourrait retrouver ses "vraies" couleurs !

Sans sponsor principale, l'écurie française a revendu une bonne partie de sa structure à Genii Capital. Bref, les monoplaces de Renault F1 ne seront plus parées de bleu, ni d'orange... mais peut-être de blanc, noir et jaune comme à la belle époque !

C'est en tout cas ce que semblent croire des employés de l'écurie française. A voir donc, mais ce serait une belle attraction en début de saison ! Reste à savoir si Renault F1 aura d'aussi bons résultats que pendant les années "Yellow Tea-pot" !"

Ca s'annonce bien pour Schumacher chez Mercedes ...

http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/5342.html

Ouais, même les chaînes de télé n'arrêtent pas d'en parler maintenant ! J'espère qu'il va assurer et qu'il va honorer ses 7 millions d'€ annuels

Et voilà c'est confirmé !

"Je suis heureux d'être en mesure de confirmer aujourd'hui que Michael Schumacher effectuera l'année prochaine son retour très attendu à la compétition avec l'équipe Mercedes," déclare Ross Brawn qui avait côtoyé Schumi chez Benetton et chez Ferrari. "Michael a été sept fois champion du monde de F1 et ses records dans la discipline parlent d'eux-mêmes. Je suis impatient de travailler à nouveau avec lui."

http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/5608.html

Il a signé pour 7 millions d'euros

Et c'est beaucoup moins que ce qu'il gagnait chez Ferrari ..

Me demande quand même si il va être encore compétitif ...

S'il a une bonne caisse, il sera devant! Sinon, il mettra les autres au tas

Il aurait signé pour 3 saisons !

"Michaël Schumacher vient d'officialiser son retour en Formule 1 au sein de l'équipe Mercedes GP. Le contrat porterait non pas sur une mais sur plusieurs saisons (3).

Michael Schumacher dit avoir accepté l'offre de Ross Brawn faite à Abu Dhabi pour plusieurs raisons : son appétit de la compétition est intact, la présence de Ross Brawn a joué un grand rôle tout comme l'idée de bâtir un "German F1 Team" a également pesé dans la balance."

http://news.caradisiac.com/Officiel-Michael-Schumacher-chez-Mercedes-GP-Petronas-635