Caisses vues sur Speednight

johnLCR a écrit:

Light is right , à partir de 2000 tu peux y aller tranquille , par contre il n'y a pas de freins de série , c'est toujours bon à savoir

Je plussoie, c'est vraiment light d origine.

C'est vraiment dommage , il y en a qui n'ont vraiment pas chance dans la vie

C'est moche, j en voudrai meme pas si on me la donnait (mauvaise foi inside...)

Dur la vie, effectivement.
Moi je prend par contre !

Juste la couleur que je trouve pas top... mais bon... j'vais pas faire le difficile...

La couleur est originale justement.
Sinon, les 4 jantes doivent couter le prix de ma bagnole !

et un train de pneus celui de ma bagnole

De toutes façons y en a toujours pour faire le difficile Elle est superbe

nickbui a écrit:

La couleur est originale justement.
Sinon, les 4 jantes doivent couter le prix de ma bagnole !

Y'a une différence entre couleure originale et couleur merde (littéralement)
Le tip top à mon goût c'est gris sombre (dauphin) et intérieur bordeaux...

Ma préférence reste quand même pour la gt3 4.0

Lui il roulait en //M avant, je le connaît bien
Quand il achète une auto il y a toujours un billet de 50 K€ de matos en plus
Il a vraiment bon goût en plus elles sont toutes au top ses autos

Déjà vu sur une sortie celle là mais pas avec le même proprio. Et des jantes rs6

Ben oui, pour lui elle était stock,donc il commence à taper dans le billet de 50 k€, elle va faire mal ...

De toute beautée.

C'est une B quoi, le model?

Superbe en tout casl!!!

Moi je trouve que les jantes sont trop grandes, elles ont 1 pouce de trop (c'est du 20).

C'est une b7 avec le v8 4.2 de 150 chx

johnLCR a écrit:

C'est une b7 avec le v8 4.2 de 150 chx

Merci pour l'info.
T'as eu quoi comme model, toi?

johnLCR a écrit:

C'est une b7 avec le v8 4.2 de 150 chx

T es mechant car il marche pas si mal que ca ce moteur une fois passé chez de vincy pour decrassage + modif culasse.

Apres ya aussi la version grosse couille



http://www.arso.fr/forum/index.php?showtopic=6128&st=120


Et john c'était un B5 qu il avait

Tu as vu combien il demande pour faire le nettoyage et avoir quasi. les chevaux d'origine et pour le compresseur c'est pareil , faut vraiment être passionné

johnLCR a écrit:

Tu as vu combien il demande pour faire le nettoyage et avoir quasi. les chevaux d'origine et pour le compresseur c'est pareil , faut vraiment être passionné

C'est pas donné je te l'accorde mais au moins le resultat est la.

Mettre 21K€ dans une prepa ? J en connais qui mette beaucoup plus et dans des plus petite charette...
Et apres 610cv, ca commence a etre sympa aussi.

Faut juste avoir la cailasse...

Il y en avait une chez Dijon Auto Racing avec 40cv de moins que sur le papier.
Cause connue je n'ai pas tout compris de l'huile arrive dans le moteur par le reniflard ???
Bilant nettoyage interne du moteur 800€ pour retrouver ses cv

21000 la prépa. Komp. , t'es sur? J'ai cru voir un peu plus sur ARSO

Yes, j ai lu ca sur ARSO

michel d dit :
"Je ne fais plus que le gros Kit et suivant l'echappement le budget mini est de 20500 euros TTC."