Si je raconte pas de connerie, le bloc de la ZR1 est différent de celui de la Z06. C'est un 6,2L 16s culbuté avec un supercharger contre une 7L 32s DOHC pour la Z06...
Conséquence la ZR1 rupte vers les 6,5krpm...
A vue de pif la ZR6X est une base de ZR1... donc même moulin culbuté (16s)