[Renault] Twingo 3

Bon ce n'est pas une sportive, mais pour une fois je vais faire une exception.
J'ai donc envie de vous parler de la nouvelle Twingo 3, pourquoi ?
Parce que j'ai travaillé dessus pendant 2 ans et demi et qu'elle me tient donc à cœur.
Après la Twingo 2 et la Zoé, c'est donc la 3ème voiture que je vois dévoilée après avoir bossé dessus; çà me fait quelquechose ...   

Bon sinon, elle ressemble à çà:














Elle change donc complètement par rapport au modèle remplaçé : 5 portes, moteur arrière sous le plancher du coffre et donc propulsion, beaucoup de personnalisation possible, hayon en verre ...

Elle est mimi, non ?

@ +

Plus d'infos :

http://www.caradisiac.com/Renault-Twingo-III-premieres-photos-officielles-92419.htm

http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/nouvelle-renault-twingo-2014-un-look-entre-r5-et-500-8365345.html

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20140213trib000815295/les-minis-peugeot-108-et-renault-twingo-iii-debarquent.html

Moi, j'aime bien reste à voir en vrais   

Dommage qu'il n'ait pas conservé une version 3 portes comme le concept. Je trouve le coté étrangement allongé et ... moche!   

Tu iras la voir en vraie, car elle est très courte !   

La sortie en concession est prévue à quelle date ?

Le hayon en verre c'est chouette visuellement,
par contre j'ai peur qu'en réel ce soit plus enmerdant qu'autre chose,
-> sensibilité au choc -> moche une fois fendu -> couteux à remplacer

IL y a eu des tests là dessus ?

C'est un faux problème à mon avis. Déjà c'est loin d'être la 1ère voiture à avoir une vitre arrière ainsi. Le trio 106/C1/Aygo est déjà ainsi. Les Volvo 480 et actuelle C30 ont cela aussi.

Et ensuite, le concept n'est pas moins fragile qu'une porte de hayon classique, car le cadre porteur est le même. La seule différence est que la vitre couvre entièrement ce cadre.

Originale la position du moteur  

A voir effectivement ce que ça donne en vrai. et pourquoi pas avec une version un peu sportive.

JulienV6 a écrit:

Le hayon en verre c'est chouette visuellement,
par contre j'ai peur qu'en réel ce soit plus enmerdant qu'autre chose,
-> sensibilité au choc -> moche une fois fendu -> couteux à remplacer

IL y a eu des tests là dessus ?

Oh que oui il y en a eu, et cela nous a même obligé à rajouter un cadre tôle qui fait quasiment tout le tour à l'intérieur.

Aston a écrit:

C'est un faux problème à mon avis. Déjà c'est loin d'être la 1ère voiture à avoir une vitre arrière ainsi. Le trio 106/C1/Aygo est déjà ainsi. Les Volvo 480 et actuelle C30 ont cela aussi.

Et ensuite, le concept n'est pas moins fragile qu'une porte de hayon classique, car le cadre porteur est le même. La seule différence est que la vitre couvre entièrement ce cadre.

Tu as tout compris !

Il y a aussi la VW Up! qui a ce genre de hayon.

Mon AX avait un peu le même genre, les deux vérins directement sur la vitre, et le bas du coffre en plastique vissé sur la vitre.
J'ai cassé un jour la vitre, bilan plus de hayon, tout par terre  

On a fait des progrès depuis l'AX en terme de vitrage automobile !  

Bon sinon, demain je dois aller voir les Twingo qui seront exposée à Genève (actuellement en phase de préparation).   

Sympa!!   

Tu as un job fantastique!!

Elle sera commercialisé pour quand c'te twingo?

A Genève ce sera un concept ou de version de serie?

Elle à l'air sympa, c'est la position du moteur qui m'interpelle.
J'aimerais bien voir ça en vrai.

Les versions de série sont présentées en première mondiale à Genève. La commercialisation est prévue en juin.

Cool ce matin a auto-moto, il montré la création de la new Twingo au technocentre! On y voit ton poste de travaille, Nico??
C'est énorme les bâtiments où tu travailles!

Non on ne voit pas mon poste, mais la Twingo a roulé à 10m de là.
Le designer interviewé, Csaba Wittinger, je le connais car j'ai travaillé avec lui.

Une version RS serait en préparation ...   

Très bien ! Avec le mteur à l'arrière, cel pourrait donner un petit truc sympa question équilibre du châssis.   
Une chance que Renault n'ait pas abandonné, après le 1/2 fiasco des versions RS de la génération précédente.

nickbui a écrit:

Les versions de série sont présentées en première mondiale à Genève. La commercialisation est prévue en juin.

Précision : prise de commande à partir de juin pour premières livraisons en septembre.   

nickbui a écrit:

Une version RS serait en préparation ...   

Je confirme ! Je l'ai vue

  

J'ai pu l'essayer hier, le chef de projet ayant invité ceux qui ont travaillé sur ce projet à profiter pendant 2 heures de cette Twingo 3.

La version que j'avais été équipée du moteur atmo 1L 70ch, finition Zen (milieu de gamme) avec option TO + perso à l'intérieur + stripping exter & peinture rouge flamme :







Une petite citadine agréable à conduire : ferme sans être inconfortable, bonne tenue de route, direction précise avec une bonne consistance, rayon de braquage bluffant, intérieur bien fait avec une bonne ergonomie, silencieuse.
On ne sent pas que c'est une propulsion, elle est très neutre; par contre avec 70ch en atmo, c'est clairement juste dès qu'on sort des villes.

Rigolo mais pour faire le zouave en ville j'opterai plus pour une ZOE...

Vu au mondial,
sympas effectivement.

par contre la rumeur dis que le coffre chauffe c'est vrai ou une connerie

Quand au fait que c'est une propulsion à moteur en paf arrière, l'ancienne twingo était déjà une toupie dès qu'on prenait un virage vite,
donc ça ça changera pas grand chose

C'est juste que ceux qui avaient l'ancienne twingo qui roulait bien sur la neige, font se retrouver con avec celle là si on leur à pas dit que c'était une propulsion