[Seat] Nouvelle ibiza

Et voilà la nouvelle Ibiza 3 portes arrive.

Elle se prénomme "Sportcoupé" ... ?!!

Pas encore de version Fr ou Cupra mais çà viendra.

La seulle innovation à noter pour l'instant est une boite DSG à 7 rapports (inédit dans cette catégorie d'auto !)


http://news.caradisiac.com/Seat-Ibiza-SportCoupe-tous-les-prix-France-395








Bien content de ne pas l'avoir attendue pour remplacer éventuellement mon ex FR 6L ...

"La FR devrait être équipée du 1.4l TSi développant environ 150 ch avec un set de réglages suspension adapté, des freins majorés, des roues 17 pouces, une double sortie d'échappement et un kit carrosserie ainsi qu'un intérieur exclusif."

"Pour la Cupra qui chapeautera la gamme, le moteur devrait être encore le 1.4l TFSi mais avec une puissance portée à 180 ch. Selon certaines sources, les dirigeants de Seat ont accepté la requête de Luc Donckerwolke puisque le visage noir du concept Bocanegra sera vraisemblablement disponible en option."

En effet, elle n'est pas belle

oh putin quel gachit un 1.4l la dedans ca va ramer severre

Dommage qu'elle ne soit pas comme celle la :
http://automobile.nouvelobs.com/concepts_cars/2442/seat/bocanegra_concept/article.html

Avec un 2lTFSI, ca aurai pu bicher

c est clair que comme ca elle claquerait

L'ibiza est une Polo... faut pas l'oublier... (plus péchue et plus jeune en image de marque)
Avec un 2litre TFSI elle irait piétiner sur les terres de la Sirocco... en terme de perf' pure (koike le 1,4TSI est loin d'être anémike...)

Ca sera une tite voiture GTI pour les jeunes (moins de 26ans on va dire) après les potentiels acheteurs iraient plutôt vers le Sirocco je pense... (ou la Golf pour les plus discrets)

Ouais, je vois bien ça comme ça moi...

Serais je le seul à la trouver jolie ? Je trouve que ca change des 207 (ressemble à une 307 comprimée), la Clio et consorts ...

Quand au 1.4 TSI, compte tenu de la caisse plus legere que la 6L, ca devrait suffire ... Puis j'ai entendu 190 poneys pour la version Cupra Une chtite reprog derriere et zouuuuuuuuu

bof...

Une reprog sur un 1.4L 190ch "tout neuf" ... je serais moins confiant que sur le 20VT pour le coup ...

C'est juste ... m'enfin ca reste un moteur essence

Peut etre que le bloc est derivé du 1.8T ?

biloutejr a écrit:

C'est juste ... m'enfin ca reste un moteur essence

Peut etre que le bloc est derivé du 1.8T ?

rien à voir il me semble

mais bon , quand je vois minhéa qui a fait sortir 350 chx d'un bloc 2.0 tfsi sur une golf gti avec juste une reprog., je me dis que tout est faisable avec ces nouvelles technologies

Euh John, tu t'es pas planté avec le 1er chiffre ... C'est pas plutôt 250ch ?

non c'est sérieux , sur la base du 230 chx de la série 30ème anniversaire il a sortie 320-330 chx (un peu optimiste 350 )

Salut à tous,

Voila, depuis quelques semaines, mon A3 atmo commençait à me fatiguer, et le manque de turbos (le temps que la S4 est en travaux) commençait vraiment à me travailler, alors j'ai commencé à loucher du coté des cousines turbocompressées...

Vu que j'ai jamais eu une Golf (une honte pour certains inconditionnels), j'ai décidé de franchir le pas, mais pas avec n'importe laquelle, il fallait que ce soit au moins une GTI, et Edition 30 si possible, pour profiter de la mécanique complète de S3 (avec turbo K04) et son potentiel de développement plus grand que le simple moteur 200ch.

Après moult recherches, il s'est avéré qu'en France on n'a eu droit aux Edition30 qu'en 5 portes et qu'en DSG, chose qui ne m'a pas refroidi de prime abord, mais malgré tout, j'ai préféré chercher en Allemagne, ou ce modèle a été dispo en BM6. Après quelques jours et coups de fil, j'ai enfin trouvé la perle rare: Edition 30 de 2007 (encore garantie, c'est pas plus mal), 3 portes, BM6 et couleur Gris United.

Elle a à présent 21800km (18700 lors de l'achat le weekend dernier), d'origine elle fait 230ch/320Nm et vmax annoncée à 245km/h (testé perso sur Autobahn à plus de 260 compteur.
Après une semaine, j'en suis toujours plus que content, même si entre temps l'électronique n'est plus tout à fait d'origine, et qu'elle a déja subi des modifs comme la suppression du premier cata ainsi que le montage d'un kit échangeur S3 pour mieux refroidir l'air de d'admission.

A présent elle sort dans les 320-330ch pour environ 450Nm de couple, je la passerai au banc en Angleterre la dernière semaine de mai pour savoir à coup sûr, une fois la ligne Milltek sans catas montée...

En tout cas, ça envoie sévère à présent :copi: et le chassis est simplement bluffant pour une voiture d'origine.

Modifs à venir:
-ligne Milltek complète sur commande spéciale sans catas et avec embouts de sorties d'échappement noirs (commandée)
-Bilstein PSS10 (commandés)
-kit gros freins (bientôt en commande)
-kit 400+ch (bientôt en commande).

Mihnea

Le 2L TFSi a en effet un gros potentiel reprog'...

Enfin là, y a quand même décat + gros fmic.

le différence avec l'ancien 1.8T est quand même là , avec tout le matos que j'avais sur la LCR j'étais à peine à 300 chx à mon avis , et en soufflant comme une "pute" pourtant

C'est deja un 2L ... Les golfs GTI ed30 ont le meme moteur que les S3

Mais c'est sur qu il y a vraiment un gros potentiel de prepa.

weh le 2l TFSI n a rien avoir avec nos 1.8t c est pourquoi je me tate vraiment a vendre la S3 pour en acheter une

danny a écrit:

weh le 2l TFSI n a rien avoir avec nos 1.8t c est pourquoi je me tate vraiment a vendre la S3 pour en acheter une

il y a du potentiel sur le 2L tfsi mais seulement sur la nouvelle S , la golf à partir du modèle 30th annif' et la leon cupra ( forgés power )

En "live" chez un concess' (les photos ne sont pas de moi) :

Sympa. A voir les tarifs des futurs 1.4 TSI (122/150 ch ?)

Une version break devrait voir le jour en 2010.

http://www.moniteurautomobile.be/article/prototype/seat-ibiza-ibz-13012.htm#

Si ils la font en FR et/ou Cupra, j'achèterai çà pour madame ...

Ca ma fait penser que la version SC, faut etre un gosse ou un nain pour avoir acces à l'arriere ...

Sans déconner, c'est mission impossible (les sieges ne font que basculer)

Il n'y a plus le système "easy entry" ?