BMW M diesel

Voila se que je viens de voir sur un forum

Citation :

En quelques chiffres: six cylindres en ligne cubant 2993 cm3 et développant 381 ch, pour un couple phénoménal de 740 Nm dès 2000 tr/min avec 3 turbo!

Le truc de fou sérieux... 74mkg stock vla le couple de fou furieux! Bon ça devrait marché VNR mais alors faut voir le tarif pour un mazout
BMW M550d xDrive 80 800 euros
BMW M550d xDrive Touring 83 750 euros
BMW X5 M50d 82 300 euros
BMW X6 M50d 85 800 euros
Moi, outre les perfs qui seront là je pense, je reste septique sur la démarche de BMW Motorsports///....
Après c'est dans l'air du temps me direz vous!

http://www.alter-auto.com/BMW-M-Performance-diesel-avec-trois-turbos-_a615.html

PS: Si un modo veut le supprimer, je le comprendrais.

C'est la fin ... des haricots !

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/bmw/bmw_m550d_xdrive

Je crois rêver là

Poppy vient voir , c'est pour toi ce sujet

C'est pour ça que si sa ne convient pas sur le forum, j'comprendrais qu'il soit supprimé..

Il fallait bien qu'ils sortent un truc comme çà chez BM , pour rester dans la course avec les autres Allemands!
Le badge M, c'était pas utile

mustang350gt a écrit:

Le badge M, c'était pas utile

Je suis d'accord avec toi ...

franchement?
j'm en tape.
C'est juste un coup de pub pour promouvoir le diesel et encore plus bien enculer ces cons d'automobilisites.
Si les gens sont assez bêtes pour imaginer qu'un gazou leur revient moins cher c'est leur problème.
Moi tout ce que je sais c'est que je lorgne sérieusement sur une mégane dernière génération au bioéthanol...et là j'emmerde les dieseleux.
Pour info, d'après auto plus (revue éminemment reconnue pour être à fond POUR les gazou...) ils ont fait un comparo essence VS diesel.
En faisant abstraction des incohérences des comparos (parceque bon comparer une 207 poele à mazout 110 cv à une 207 1.6 thp de 156 cv et dire que le diesel est + économique..forcément c'est facile), là où c'est intéressant, c'est le comparo mégane machine agricole 110cv VS mégane bioéthanol 110cv....résultat: 300 000 kilomètres pour amortir le gazou par rapport à la version bioéthanol.....sans parler des pannes à répétition...et pourtant les francais, ces gens super intelligents, achètent la version diesel.

poppy/dieu/maitre a écrit:

franchement?
j'm en tape.
C'est juste un coup de pub pour promouvoir le diesel et encore plus bien enculer ces cons d'automobilisites.

Vu le prix de la préparation, c'est pas faux

poppy/dieu/maitre a écrit:

franchement?
Si les gens sont assez bêtes pour imaginer qu'un gazou leur revient moins cher c'est leur problème.

Au mon avis, ceux qui achèteront ces caisses s'en tapent des économies qu'ils pourraient faire. Les Allemands préfèrent bouffer des patates pendant 10 ans, pour se payer des caisses pareil.

poppy/dieu/maitre a écrit:

Moi tout ce que je sais c'est que je lorgne sérieusement sur une mégane dernière génération au bioéthanol...et là j'emmerde les dieseleux.
Pour info, d'après auto plus (revue éminemment reconnue pour être à fond POUR les gazou...) ils ont fait un comparo essence VS diesel.
En faisant abstraction des incohérences des comparos (parceque bon comparer une 207 poele à mazout 110 cv à une 207 1.6 thp de 156 cv et dire que le diesel est + économique..forcément c'est facile), là où c'est intéressant, c'est le comparo mégane machine agricole 110cv VS mégane bioéthanol 110cv....résultat: 300 000 kilomètres pour amortir le gazou par rapport à la version bioéthanol.....sans parler des pannes à répétition...et pourtant les francais, ces gens super intelligents, achètent la version diesel.

Tu vas pouvoir venir dans l'Est bientôt alors

bah déjà faudrait que je puisse sortir 21 000 euros .
mais ce serait avec plaisir mon grand!

PS: je ne visais personne du forum dans mes propos du post ci dessus.

le coup du M chez bmw me fait atrocement penser à AUDI et PEUGEOT aux 24h00 du mans...
A ce propos j'attends de voir le proto que toyota nous sort(aucune idée de la motorisation.), et surtout un futur bolide de PORSCHE....sans bride sur les turbos des essences.

on est a 2h30 de stras. si tu viens dans l'est

oui bah on ferait pas le déplacement pour rien c'est certain!

On s'organisera pour faire un truc sympa, tous ensemble

Heureusement, Audi fait toujours des RS uniquement essence. Peugeot ne joue pas dans la même division

Poppy, pour le bioéthanol, il faut avoir une pompe juste à coté de chez soit pour que ce soit intéressant.
C'est là le pb, il n'y a que 350 pompes envion en France.

D'ailleur il y a un topic sur le bioéthanol?

nickbui a écrit:

Poppy, pour le bioéthanol, il faut avoir une pompe juste à coté de chez soit pour que ce soit intéressant.
C'est là le pb, il n'y a que 350 pompes envion en France.

C'est pour ca que certain achete de reservoir de 1000L et font le plein à domicile !!!

Pour moi il y a aussi l autonomie reduite sur certain vehicule !!!!
Quand tu vois le reservoir d une sub tu te demandes comment yen a qui tourne au bioethanol. Au sp 98 je fais pas 300 bornes et sans trop tapper dedans....
Si tu reduis encore ca, tu te deplace de station en station !!!!

c'est pour ça que pour le moment je suis satisfait de mon poulpy , j'ai encore fait 1124 bornes avec le plein dernièrement , donc quoi dire fasse a ça

nickbui a écrit:

Poppy, pour le bioéthanol, il faut avoir une pompe juste à coté de chez soit pour que ce soit intéressant.
C'est là le pb, il n'y a que 350 pompes envion en France.

Et oui Comme le GPL si tu regardes bien

BMW 550d x Drive 0 à 250 740 Nm

Pas taper

Ca claque sec

Par contre, 5400 tr en "rupture" ???

Dans l'habitacle, je trouve pas que "ça claque". Le son est assez sympa
Mais ça ne vaut pas le six en ligne essence

Le son dans l'habitacle n'est pas terrible quand même Et que dire du moteur au ralenti
Par contre ouais ça pousse, mais j'imagine la frustration quand ça coupe à la régul