[Subaru] STI 2011

Spécificités techniques :





Présentation sur le ring avec Tommi Mäkinen



et vue de l'intérieur



Je ne suis pas trop fan de l'arrière et de la ligne, un peu trop proche de l'Evo Par contre, on dirait qu'elle ne fait pas le bruit typique du boxer

C'est bien un boxer qu'il y a sous le capot

Il n'y a que çà sous les capots des Subaru.

nickbui a écrit:

Il n'y a que çà sous les capots des Subaru.

Meme en touk-touk

oui :

http://www.boxerdiesel.com/engineering/fr/01.html

C'était une affirmation nico

je n'en doutais point monsieur paic-paic.

Oui je le savais, mais au son de la vidéo, ça ne donnait pas cette impression

de série , les sboubaru ne font pas un bruit de malade je trouve

Le bruit caractéristique des subaru vient aussi beaucoup de la ligne d'echappement et du collecteur....

je pige pas trop l'étagement de la boite et ne voit comment la nouvelle peut atteindre 255 km/h....sinon sur le "nurb" elle à l'air d'envoyer pas mal du tout ...bon c'est pas un brank au volant!

Bah si elle fini à 252kmh dans le "droit final"... avec une 6 longue comme un jour sans pain...

Par contre les intermédiaires sont bien court pour toujours entre le couple et la puissance...

en fait le bruit typique du flat vient uniquement sur le fait qu'il est 2 tubulures sur 4 sur le collecteur qui sont de même longueur , une subaru équipé d'un collecteur dit "equal" n'aura plus ce bruit là

sinon pour la vitesse de pointe , peu importe , c'est pas fait pour

Oui non-equal d'origine...

Sinon ca reste une base, c'est fait pour etre modifier. Ensuite rupteur de 6 et la vitesse sera atteinte...(meme si john a raison, c'est pas fait pour ca)